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夏天车内空气污染或集中爆发
到了夏天，经过阳光暴晒的汽车，就像一个“毒气弹”，随时可能被点燃。
全新环净室内车内环境治理中心曾针对车内空气污染问题进行过调查。研究人员随机抽检了100辆轿车，发现90%都存在车内空气污染，大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍，高达到十倍。
美国一项检测发现，车内共有高达100多种挥发性有机化合物，暴晒后这些污染物会成倍增长。专家表示，车内空气污染主要源自几个方面。一是车本身，我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，会直接造成车内的空气污染。二是车内装饰。大多数消费者买车后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，一些装饰材料中含有有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内空气污染。
新车放一两个月再开。在国外，新车买来后一般都会放一段时间再用，国内大部分人则是车一出厂立即买来使用。事实上，新车出厂后6个月内，是各种有毒气体释放的高峰期，因此，如果条件允许，好放上一两个月再用。塑料包装也要尽快撕掉。
按时更换空调过滤器。这是很多细菌、灰尘和有毒气体进入车内的窗口，汽车每使用6个月或行驶1.2万公里后，要更换空调过滤器。
通风好四门大开。早上开车前，好先将4个车门全打开换换空气。夏季车内污染问题更严重，新车在夏天要少关窗少开空调。
车主怀疑自家车内出现污染时，应积极采取措施进行检测治理，必要时应请专业车内室内环保公司对车内空气进行检测治理。
家装使用油漆是必不可少的，但油漆中所含的苯、二甲苯、TDI等有害物质会对人体造成严重伤害,尤其是家具的油漆选择不当，同样会污染室内环境，危害人体健康。
虽然大家都知道油漆中含有有害物质，但由于油漆的种类、用途以及所含成分的复杂性，造成许多消费者对油漆的认识不足。许多消费者对油漆的认识仅限于对广告和品牌的信任上，且大多是一知半解，在购买油漆产品时都是听从设计师或朋友的介绍。
那怎样识别环保油漆呢？
苯是油漆中的主要污染成分，来自涂料的各种有机溶剂。因苯是一种无色且具有特殊芳香气味的液体，故称为“芳香杀手”。苯系物已被世界卫生组织确定为致癌物质，人在短时间内吸入高浓度的甲苯、二甲苯会出现中枢神经系统麻醉的症状，轻者头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊，严重的会出现昏迷。此外，苯主要对皮肤、眼睛和上呼吸道有刺激作用。
由于儿童免疫力差，加上儿童身高正好处于受污染较为严重的空气层，所以儿童更容易受到油漆的伤害。罗主任告诉记者，水性漆从根本上做到了无毒无味无污染，不含TDI、苯、甲苯、二甲苯及VOC极低，已经逐渐代替传统的有机溶剂，得到了消费者的认可。油漆与水性漆的根本区别在于，油漆使用的是有毒、有污染、可燃烧的有机溶剂作为稀释剂，而水性漆是使用自来水作为稀释剂，水性漆用水代替传统的有机溶剂，从根本上做到了无毒无味无污染，不会对用户和施工人员造成危害，并减少了有害物质对室内空气的污染。
室内空气质量广受关注
随着家居环保意识的普及，越来越多的消费者开始关注室内空气质量。据中国消费者协会发布的数据显示，近年来，室内空气污染问题在家居消费投诉中的比例在逐渐增长，室内空气质量已经成为一个社会热点备受关注。在现阶段，如何正确检测和治理室内空气污染问题已成为迫切需求。
从调查数据看，室内空气质量已引起社会的广泛关注，打造健康的室内环境已经深入人心。但与此同时，一个更加严峻的问题也随之诞生，目前大部分消费者对室内空气质量的认知还不科学，仍停留在通过嗅觉来判断空气好坏的初级阶段，而且对治理环节知之甚少。对此，专家呼吁消费者科学理性的对待室内空气污染问题。
消费者需理性对待各环节
在消费者日益关注室内空气质量的同时，很多不良商家和伪专家也开始疯狂炒作，夸大问题的危害性或利用片面之词忽悠消费者，导致很多消费者对室内空气质量缺乏科学、全面的认知。那么，消费者应该如何科学对待室内空气质量检测、治理环节？
据专家介绍，室内空气质量污染主要来源于建筑、装饰材料和家具，其中家具领域出的问题比例较大。造成污染的物质主要有甲醛、氡、苯、氨以及酯、三氯乙烯等，其中甲醛成为室内空气污染物中危害大、释放时间长的有害气体，通常要持续3―5年甚至十几年。
消费者要想判断居室内是否含有有害物质，需要找专业的检测机构进行检测，以确认污染原因和污染程度，然后依据检测结果有的放矢。据国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心的工作人员介绍，专业的检测机构需要具备中国计量认证，即“CMA”标志，同时还必须具备国家实验室认证，即拥有 “CNAL”标志。
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